A decisão, que poderá levar a Alpine a competir com os motores Mercedes como "equipa cliente" a partir de 2026, foi anunciada na segunda-feira, após meses de especulação e resistência do pessoal.
O comunicado afirma que os funcionários "lamentam e deploram a decisão de acabar com o motor de F1 em 2026" e afirma que "não foi efetuado qualquer estudo sério para avaliar o impacto nas vendas futuras (de automóveis) e no prestígio da marca".
A Alpine, em dificuldades na grelha de F1, é a marca de automóveis desportivos premium da Renault e está a avançar para um futuro totalmente elétrico, com Viry-Chatillon a ser transformado num centro de engenharia Hypertech.
A Fórmula 1 entra numa nova era de motores com uma importante mudança técnica em 2026.
Embora os planos para Viry incluam uma "unidade de monitorização da F1", o comunicado dos trabalhadores refere que o pessoal e o orçamento propostos parecem demasiado baixos "e põem em causa o potencial regresso da Alpine como fornecedor de motores a longo prazo".
O comunicado refere também uma perda de confiança na direção e adverte para o "grande risco de perda de competências essenciais".
A decisão deixará Ferrari, Mercedes, Honda, Red Bull e Audi como fornecedores de motores da Fórmula 1 a partir de 2026.
A Renault foi campeã de Fórmula 1 em 2005-06 com a sua equipa de trabalho e tem uma longa história no desporto, tendo levado as equipas a 12 títulos de construtores - mais do que qualquer outro construtor para além da Ferrari.