Fórmula 1: GP do México bate recorde de assistência e vai negociar um novo acordo

Apesar do caos vivido por Sergio 'Checo' Pérez, que vive sem dúvida um dos piores momentos da sua carreira, o Grande Prémio do México voltou a bater o recorde de assistência no Autódromo Hermanos Rodríguez, consolidando-se como um êxito retumbante como espetáculo no país, quando falta apenas um ano para o fim do contrato que o mantém no calendário da Fórmula 1.

Pelo quinto ano consecutivo, o Grande Prémio do México pode contar com uma capacidade máxima para um fim de semana inteiro de actividades, dias em que as conversas dos 22 milhões de habitantes do país giram em torno da Fórmula 1, dos seus benefícios económicos e das expectativas - quase nunca satisfeitas - sobre Checo, o piloto mexicano preferido do povo.

No total, o Grande Prémio do México registou 404.958 adeptos durante os três dias de actividades. Quase mais de quatro mil pessoas a mais do que na edição do ano passado confirmam o que o circuito já sabia: o México é uma garantia e uma das melhores corridas do calendário.

O Grande Prémio do México por "mais alguns anos"

Este contexto estatístico, aliado à importância e ao dinamismo que a corrida tem, sem dúvida, em todos os mexicanos - e na América Latina em geral - são as cartas fortes para que os responsáveis pelo Grande Prémio do México se sentassem a negociar com a Liberty Media, proprietária do Grupo Fórmula 1, com toda a intenção de fechar um contrato mais lucrativo.

Felizmente para os organizadores, as autoridades da Cidade do México também estão interessadas em manter a febre da Fórmula 1 no país e, sobretudo, em tirar partido das repercussões económicas do evento. Clara Brugada, recentemente eleita chefe de governo da capital mexicana, afirmou nos dias que antecederam a corrida que tinha "toda a vontade" de a realizar.

"Vamos trabalhar de mãos dadas com os organizadores e os sectores empresariais para garantir que a corrida continue", disse Brugada, que sublinhou a importância de "sem gastar o dinheiro dos contribuintes, teremos a Fórmula 1 por mais alguns anos".

Uma tradição em ebulição

Mas o que hoje é uma história de sucesso comercial e emocional começou como um espetáculo que teve de percorrer um caminho ascendente após o regresso da Cidade do México ao calendário do automobilismo de topo em 2015. Durante as primeiras quatro edições, os organizadores tiveram alguns contratempos, antes de sofrerem com problemas políticos e uma pandemia que paralisou o planeta.

O Grande Prémio do México teve 336.000 espectadores em 2015 e 339.967 no ano seguinte. E se esse aumento foi pequeno para as expectativas, os organizadores tiveram de suportar dois anos consecutivos de baixa, com 337.043 pessoas e 334.956, em 2017 e 2018, respetivamente.

Para piorar a situação, o evento teve de suportar questões políticas, depois de ter sido confirmado que o México seria governado pela primeira vez pela esquerda. Governada pelo mesmo partido, o Morena, a capital do país adoptou uma filosofia de corte nas despesas em busca, segundo eles, de projectos que beneficiem os mais desfavorecidos.

Na voz de Claudia Sheinbaum, que foi chefe de governo da cidade nesses anos e agora recentemente eleita presidente do país, foi anunciado que a edição de 2019 do Grande Prémio seria a última a realizar-se. No entanto, confiando na paixão das pessoas e na rentabilidade do evento, os organizadores conseguiram mantê-lo à tona com a iniciativa privada. Nesse ano, a afluência de público foi muito elevada, com 345 694 pessoas durante o fim de semana.

E, apesar de a pandemia ter feito com que as multidões fossem suspensas, desde 2021 que a assistência ao Grande Prémio do México tem vindo a aumentar, atingindo quase 30 000 pessoas em quatro anos e ultrapassando a barreira das 400 000 pessoas pela segunda vez consecutiva.

Consolidação no 10.º aniversário

Neste caminho, nenhum dos envolvidos na organização imaginaria que, 10 anos após a primeira edição do regresso da Fórmula 1 ao país, conseguiriam negociar a renovação de um contrato com tudo a seu favor, ao mesmo tempo que planeiam trazer novos espectáculos para o autódromo.

"A resposta é incrível, tivemos casa cheia, felizes por construir uma plataforma para apostar em mais Fórmula 1 no México", disse Rodrigo Sanchez, diretor de marketing do Grande Prémio do México, antes da última edição.

Mas, para além da renovação esperada, Sánchez tem a certeza de que o povo mexicano anseia por mais eventos de desporto automóvel. Assim, confiante de que a paixão continuará do seu lado e que as receitas económicas continuarão a aumentar, o executivo lembrou que haverá uma corrida da Nascar e que está quase fechado um encontro da IndyCar.

Esta é uma boa notícia para uma cidade, e um país, que confirmou que é um mercado, quantitativamente falando, para a Fórmula 1. Mas também de uma abordagem impossível de medir, aquela que só pode ser testemunhada a partir do couro arrepiado e dos cabelos em pé. Aquela que os mexicanos provocam nos pilotos da categoria máxima, que compreenderam que no México existe uma paixão à qual regressar uma vez por ano.