MotoGP: Miguel Oliveira com novas cores e ambição renovada

Os problemas financeiros da anterior equipa do piloto natural de Almada levaram o promotor – Dorna – a revogar a licença da RNF. A Trackhouse, com histórico no desporto automóvel, nomeadamente no campeonato NASCAR, assumiu toda a estrutura, incluindo os pilotos Miguel Oliveira e o espanhol Raúl Fernandez, que têm contrato diretamente com a Aprilia.

A marca italiana disponibiliza, este ano, um modelo atualizado da RS-GP ao piloto português, enquanto o seu companheiro de equipa vai correr com a versão de 2023 da Aprilia.

Na parte desportiva, a contratação do italiano Davide Brivio para chefe de equipa eleva o patamar de ambição e de expectativas, pois trata-se do homem que conquistou títulos com Valentino Rossi na Yamaha e com Joan Mir na Suzuki, antes de ter abraçado o projeto da Alpine na Fórmula 1.

A época de 2023 foi das mais azaradas para Miguel Oliveira, que terminou na 16.ª posição depois de falhar quatro das 20 rondas devido a três lesões provocadas por outros pilotos, somando ainda sete desistências.

A primeira aconteceu logo na ronda de abertura, em Portimão, e levou o português a falhar a prova na Argentina.

Seguiu-se nova queda e lesão em Jerez de la Frontera (Espanha), que forçou a ausência em França. Já no final da temporada, no Catar, novo problema físico ditou a ausência do português na última prova, em Valência (Espanha).

O quarto lugar do piloto luso na Grã-Bretanha foi o melhor resultado numa época em que, pela primeira vez desde 2019, não somou qualquer vitória na categoria rainha.

Aos 29 anos, Miguel Oliveira procura uma temporada sem lesões de forma a explorar o potencial da Aprilia, que se tem mostrado na pré-temporada como a segunda marca mais forte, apenas atrás da dominadora Ducati.

Esta será a sexta temporada do piloto do Pragal na categoria rainha do Mundial de velocidade em motociclismo, que arranca este fim de semana, no Catar, com a primeira de 21 rondas previstas.

Segue-se o GP de Portugal, de 22 a 24 de março. A época termina a 17 de novembro, em Valência (Espanha).

Calendário do Mundial de MotoGP de 2024:

1 - Qatar (10 de março)

2 - Portugal (24 de março)

3 - Américas (14 de abril)

4 - Espanha (28 de abril)

5 - França (12 de maio)

6 - Catalunha (26 de maio)

7 - Itália (2 de junho)

8 - Cazaquistão (16 de junho)

9 - Países Baixos (30 de junho)

10 - Alemanha (7 de julho)

11 - Grã-Bretanha (4 de agosto)

12 - Áustria (18 de agosto)

13 - Aragão (1 de setembro)

14 - San Marino (8 de setembro)

15 - Índia (22 de setembro)

16 - Indonésia (29 de setembro)

17 - Japão (6 de outubro)

18 - Austrália (20 de outubro)

19 - Tailândia (27 de outubro)

20 - Malásia (3 de novembro)

21 - Comunidade Valenciana (17 de novembro)