De origens humildes ao topo do motociclismo: eis a carreira de Jorge Martin
Enquanto alguns pilotos pagam somas astronómicas para poderem correr em Moto3, o espanhol não teve outra escolha senão brilhar na Red Bull Rookies Cup para ganhar o direito de ir para o campeonato do mundo, graças aos muitos sacrifícios feitos pela sua família.
Depois de terminar em segundo nessa competição em 2013, venceu-a em 2014, com 16 anos, o que lhe abriu as portas para o Campeonato do Mundo de Moto3 em 2015.
"Ou ganho ou vou para casa"
"Era 'ou ganho ou vou para casa'. Aguentei a pressão, ganhei e consegui passar à fase seguinte. Se não tivesse sido escolhido, teria deixado as motas, não tínhamos mais dinheiro para continuar", explicou no final de 2022 no podcast Nude Project.
As suas duas primeiras épocas com a equipa indiana Mahindra foram difíceis, mas depois juntou-se à Honda, onde começou a brilhar. Quarto no campeonato de Moto3 em 2017, com uma vitória inaugural em Valência, tornou-se campeão da categoria no ano seguinte.
Em 2019, subiu para a Moto2 com a KTM e terminou em 11.º lugar. Conseguiu então um quinto lugar em 2020 com a Kalex e duas vitórias, o que chamou a atenção da Pramac, uma equipa satélite da Ducati, o construtor italiano que estava então a começar o seu domínio no MotoGP.
Jorge Martin descobriu a categoria rainha em 2021 e teve uma primeira época promissora com uma vitória na Áustria e mais três pódios, que o levaram a terminar em nono na classificação dos pilotos, apesar de ter perdido quatro corridas devido a lesão após um violento acidente em Portugal.
No ano seguinte, manteve o nono lugar, graças, em particular, a quatro pódios, mas o seu estilo de pilotagem ousado e arriscado pregou-lhe algumas partidas, com cinco desistências após quedas em corrida, quatro das quais nas primeiras sete corridas.
Impulsivo
Sempre no limite, autor de manobras de ultrapassagem espetaculares, Martin é por vezes demasiado confiante e corre demasiados riscos.
Na época de 2023, esteve perto do título. Chegou ao último Grande Prémio em Valência com uma oportunidade, embora o italiano Francesco Bagnaia tivesse a vantagem e não deixasse escapar o título mundial.
Martin, no entanto, proporcionou uma das imagens do fim de semana durante a sua vitória na corrida de sprint, quando se levantou duas vezes na mota agarrando os genitais.
Esta época, a batalha entre Martinator e Bagnaia continuou, mas o espanhol deu um passo em frente e conseguiu chegar à parte final da época na liderança e garantir o título, o primeiro da sua carreira na categoria máxima.
O natural de San Sebastian de los Reyes, nos arredores de Madrid, ganhou menos Grandes Prémios do que Bagnaia - apenas três contra os 11 do italiano - mas a consistência e os numerosos segundos lugares permitiram-lhe realizar o seu sonho e completar a longa viagem de uma casa modesta até ao topo do motociclismo.