De acordo com a Motorsport, a alteração da altura do tabuleiro em T ou da quilha seria efetuada através de um mecanismo no interior do cockpit (possivelmente escondido) que poderia ser facilmente acionado por um mecânico para alterar o ângulo da peça antes do início da corrida, apenas para voltar à sua posição.
Esta medida seria benéfica para qualquer equipa que pretenda mudar da configuração de baixo consumo de combustível da qualificação para a carga total de 100 kg de combustível.
"Qualquer ajuste na distância entre o solo e o carro durante as condições de garagem fechada é estritamente proibido pelos regulamentos", disse FIA antes do GP dos EUA.
"É na inspeção física que nenhuma alteração pode ser feita sem o uso de ferramentas", acrescentou.
Por seu lado, a BBC Radio indicou quem considera ser o culpado desta armadilha. De acordo com a emissora pública britânica, seria a Red Bull, e não a McLaren, como havia sido especulado.
No entanto, continua a ser incerto se haverá sanções ou se o alegado culpado será penalizado de uma forma adicional.