"Se ele está à nossa espera, pode ser uma oportunidade", acrescentou Toto Wolff, reabrindo a porta a Carlos Sainz.
"Com o Carlos, está-se do lado seguro, especialmente se tivermos um carro competitivo. Ele pode ajudar-nos no campeonato de construtores. Há muitos argumentos a seu favor. Quero tomar a minha decisão com calma e manter todas as opções em aberto o mais tempo possível. Quando falámos, disse-lhe que não tinha a certeza se ele podia esperar por nós, porque não quero tomar uma decisão à pressa. Mas Sainz ainda é uma possibilidade, obviamente ele tem de decidir o que fazer com as outras equipas", acrescentou o dirigente alemão.
"Se eu pudesse escolher entre Max Verstappen e Charles Leclerc? Leclerc", acrescentou Wolff.
"É piloto da Ferrari até 2028. Enquanto Verstappen não é conhecida a duração. Mantemos todas as opções em aberto. Max? Não estamos à espera de um piloto, nunca estivemos. O objetivo é ter um carro mais rápido, é isso que podemos controlar. Penso que é muito provável que Max possa ficar na Red Bull, mas isso não significa que as coisas possam mudar", explicou.
Sainz em direção à Alpine
Carlos Sainz, no entanto, parece estar agora a um passo da Alpine. O espanhol tentou esperar pela Red Bull, que, no entanto, confirmou os dois pilotos, e pela Mercedes, que se voltou para o jovem Kimi Antonelli.
Assim, restaram apenas Sauber e Williams, sendo esta última a favorita. Foi então que Flavio Briatore chegou para perturbar tudo, já que o novo superconsultor Alpine entrou nas negociações e parece ter convencido o espanhol com o seu projeto.
A Alpine abandonará a unidade de potência Renault para se casar com o motor Mercedes a partir de 2026, na altura da mudança dos regulamentos técnicos e da adoção dos motores híbridos mais eletrificados.
Os trabalhos de aerodinâmica e de conceção do chassis serão centralizados nas instalações britânicas de Enstone, enquanto a fábrica francesa de Viri-Chatillon será utilizada para o desenvolvimento dos motores da categoria Hypercar para as 24 Horas de Le Mans.