A água é molhada, os Ferraris são vermelhos e o Grande Prémio do Mónaco não é muito emocionante, mas embora a corrida não tenha produzido muito entretenimento, pelo menos deu esperança de que o resto da temporada de Fórmula 1 o faça.
Aqui estão as minhas ideias sobre o que aconteceu em Monte Carlo.
Leclerc tem o tão necessário regresso a casa
A temporada não tem sido das mais fáceis para Charles Leclerc. O companheiro de equipa Carlos Sainz tem sido frequentemente tão ou mais forte do que ele, levando muitos a afirmar que a Ferrari optou por deixar o piloto errado para a próxima época, mas o monegasco mostrou em casa que ainda é o principal homem da sua equipa e quebrou uma maldição no processo.
Esteve ao seu melhor nível na qualificação, sendo mais de um décimo mais rápido do que todos os outros, e não deu um passo em falso no dia da corrida, tendo chegado à vitória. Tendo em conta o desgosto que sofreu no passado, depois de largar na pole, e o desespero que sentiria para corrigir as coisas, mostrou uma verdadeira força mental para manter a calma e conseguir finalmente a vitória de sonho que merecia há muito tempo.
É um triunfo que pode realmente dar vida à sua época. A emoção de vencer no Mónaco vai ficar com ele durante muito tempo, e agora está livre da pressão sob a qual estava para finalmente vencer uma corrida novamente, depois de não o ter feito desde o verão de 2022, apesar de ter conseguido 12 pole positions durante essa seca. O desespero para acabar com essa série de erros levou-o a cometer erros, e agora está livre disso.
O que é que ele pode conseguir este ano agora que está livre? Bem, está apenas 31 pontos atrás de Max Verstappen...
O reinado de terror da Red Bull acabou?
Há pouco mais de um mês, parecia que iríamos assistir a mais uma temporada dominada por Verstappen e pela Red Bull, depois do neerlandês ter vencido quatro das cinco primeiras corridas, mas nas três rondas desde então, esse domínio não foi visto.
Depois de ter sido batido pelo McLaren de Lando Norris em Miami, o atual campeão apenas bateu o britânico por menos de um segundo em Imola, antes de se qualificar e terminar em sexto no Mónaco, onde tanto a McLaren como a Ferrari foram genuinamente mais fortes do que a Red Bull.
Como resultado destas duas equipas que fecharam os quatro primeiros em Monte Carlo, a Red Bull agora só lidera a equipa italiana por 24 pontos e a McLaren reduziu a diferença para menos de 100. Além disso, com Sergio Pérez novamente em dificuldades, é justo dizer que ambos os desafiantes têm alinhamentos mais fortes do que os detentores do título.
Um dos rapazes da Ferrari ou da McLaren a desafiar Verstappen pelo campeonato de pilotos pode ser um pedido demasiado grande, mas parece agora que vamos ter uma batalha pelo título de construtores este ano, e muitas batalhas por vitórias em corridas.
Será fascinante ver como a Red Bull vai lidar com isso. As suas vitórias em pista taparam de certa forma as muitas fissuras que começaram a aparecer fora da pista, mas se essas vitórias pararem, a guerra civil entre o chefe de equipa, Christian Horner, e Helmut Marko - com Verstappen aparentemente muito do lado deste último - que já os fez perder Adrian Newey, pode muito bem aumentar novamente.
F1 tem de fazer mudanças para manter magia do Mónaco
"Nesta altura, não ganhamos nada em sermos mais rápidos", disse George Russell no início da época à sua equipa.
"F*da-se que isto é aborrecido, devia ter trazido a minha almofada", disse Verstappen à sua equipa mais tarde. Estas não são o tipo de mensagens de rádio da equipa que deveríamos ouvir durante qualquer corrida de Fórmula 1, muito menos a maior do calendário, e, no entanto, eram demasiado familiares.
Graças à localização e à história, o Grande Prémio do Mónaco continua, sem dúvida, a ser mágico como espetáculo, mas como corrida, simplesmente já não é suficientemente bom. Na verdade, será que podemos sequer chamar-lhe uma corrida? Com o tamanho dos carros modernos a tornar as ultrapassagens praticamente impossíveis, "engarrafamento de luxo" seria um termo mais correto.
Este ano, mais do que nunca, a bandeira vermelha antecipada permitiu que os carros colocassem um conjunto de pneus duros e fossem até ao fim com eles, eliminando a necessidade de paragens nas boxes, a única ameaça que resta à corrida de rua.
Só podemos esperar que, pelo menos, tenha feito com que os responsáveis da Fórmula 1 que estavam a assistir - se é que conseguiram manter-se acordados - se apercebessem de que é necessário fazer alterações para melhorar as coisas.
Quais poderiam ser essas mudanças? Bem, a solução óbvia a longo prazo é alterar os regulamentos para tornar os carros mais pequenos novamente e, a curto prazo, podem introduzir uma regra que exija que cada carro utilize os três compostos de pneus, garantindo, no mínimo, algum drama induzido pelas paragens nas boxes.
É óbvio que tem de permanecer no calendário, dado o seu caráter icónico, mas é necessário tomar medidas para que volte a ser um evento divertido, porque está a chegar ao ponto em que os fãs começam a receá-lo, e nunca ninguém deveria recear o Grande Prémio do Mónaco.
