Bagnaia parte o coração de Martín
O domingo foi mais uma vez o domínio exclusivo de Francesco Bagnaia. Pela 4.ª vez consecutiva, "Pecco" venceu o Grande Prémio e, desta vez, deu um claro golpe de misericórdia, enquanto Jorge Martín tinha feito a pole antes de vencer o sprint de sábado. O madrileno teve uma quebra psicológica quando faltavam apenas duas voltas para o final. Na curva 1, caiu quando o piloto de Turim se aproximava dele, mas parecia demasiado curto para o pressionar no torniquete de Sachsenring.
O GP da Alemanha marcou um ponto de viragem, com Bagnaia a assumir a liderança do campeonato. Mas as últimas semanas têm sido complicadas para Martinator e a Pramac. Por um lado, o espanhol foi afastado pela equipa oficial da Ducati a favor de Marc Márquez, o que levou ao fim da parceria com a equipa satélite, que saiu com a Yamaha, e à saída do piloto para a Aprilia.
Agora que as férias de verão terminaram, Bagnaia vai dar muito que pensar ao seu primeiro rival durante várias semanas.
Se ao menos Márquez tivesse uma GP24...
Marc Márquez pilota uma GP23 e é difícil imaginar o que ele poderia fazer com uma GP24 como as oficiais da Ducati e da Pramac. Mesmo com um dedo partido e costelas doridas, cicatrizes de uma queda na sexta-feira, o catalão fez mais uma recuperação prodigiosa, do 13.º para o 2.º lugar. Oito vezes vencedor em Sachsenring, MM93 não jogou para a vitória, mas a sua tentativa de ultrapassar Franco Mordibelli e a sua corrida para apanhar o seu irmão Álex e ultrapassá-lo foram os pontos altos do fim de semana, se não da época.
Um problema futuro muito rico está a pairar na Ducati: como lidar com Bagnaia, que pode começar a época de 2025 no lugar de um tricampeão do mundo e um mito absoluto do MotoGP? Com todas as probabilidades contra ele, é difícil não ver Márquez como o grande favorito ao título na próxima época.
Ducati, uma hegemonia mortal
Até à queda de Martinator, os 6 primeiros lugares do GP eram ocupados por Ducatis. No final, apenas o português Miguel Oliveira (Trackhouse), em 6.º, e Pedro Acosta (Tech 3), em 7.º, se espremeram entre Bagnaia, da equipa oficial, e Marco Bezzecchi, 8.º e último piloto em prova de uma equipa satélite da Ducati.
A Liberty Media, a nova proprietária do MotoGP, deu prioridade à reorganização das equipas satélite. Pramac já deu um passo em frente ao sair para a Yamaha, mas onde é que ele se vai encaixar, dadas as dificuldades recorrentes do fabricante japonês nos últimos dois anos?
A categoria rainha precisa do regresso de vários construtores e de mais diversidade para equilibrar as forças presentes.