A maior parte das estações de metro e RER congestionadas estarão concentradas no oeste e norte de Paris, em torno das estações Champ de Mars, Place de la Concorde, Gare du Nord e Gare de l'Est e, claro, nas proximidades do Stade de France, Roland Garros e Parc de Princes.
A AFP recolheu dados do site anticiperlesjeux.gouv.fr, criado pelo Ministério dos Transportes para ajudar os habitantes da região da Ile-de-France a orientarem-se durante este período, em que são esperados 12 milhões de visitantes na região parisiense.
Neste site, as autoridades apresentam um mapa com cada estação para a qual é possível, para um determinado dia e hora dos Jogos, saber o nível de sobrelotação previsto, de acordo com o número de pessoas esperadas para os vários eventos: "muito ocupado", "extremamente ocupado" e "a evitar".
A AFP agregou estes dados para saber quais as estâncias mais afetadas e quando.
Primeira constatação: durante as duas semanas dos Jogos (26 de julho a 11 de agosto), cerca de trinta estações de metro e de RER serão afetadas mais de metade do tempo por um destes níveis.
Hora de ponta às 23:00
A estação mais congestionada da capital: La Motte-Picquet Grenelle, onde param três linhas de metro. Situada perto do Trocadéro (marcha, ciclismo de estrada), do Champ de Mars (judo, luta livre) e da Torre Eiffel (voleibol de praia), está classificada como "a evitar" durante uma média de oito horas por dia durante as duas semanas do evento.
Durante sete outras horas do dia, será "muito" ou "extremamente" movimentada.
Três estações estarão completamente fechadas por razões de segurança durante o período dos Jogos: Tuileries, Concorde e Champs-Elysées Clémenceau.
Consequentemente, as estações próximas, como Franklin Roosevelt, Madeleine e Alma-Marceau, preferidas para aceder a pelo menos quatro recintos olímpicos (Invalides, Concorde, Grand Palais e Ponte Alexandre III), ficarão sobrelotadas durante cerca de dez horas por dia, nomeadamente à tarde.
Outra particularidade da quinzena olímpica é o aparecimento de uma nova hora de ponta, para além das horas de ponta da manhã e da tarde, por volta das 23:00.
O regresso dos espectadores dos locais de competição à capital é suscetível de sobrecarregar a rede ao fim da tarde, nomeadamente as linhas 5 e 7, nas estações Gare du Nord e Gare de l'Est.
Estas duas estações, a partir das quais os espectadores poderão deslocar-se para vários locais fora de Paris, tais como o Stade de France (atletismo, râguebi), Le Bourget (escalada), Villepinte (boxe, pentatlo) e Vaires-sur-Marne (remo, canoagem), ficarão sobrelotadas entre 14 e 16 horas por dia.
A indispensável linha 14
Outro ponto frequentemente assinalado pelas autoridades é o facto de as competições organizadas no estádio de Roland-Garros (ténis, boxe) e no Parque dos Príncipes (futebol) provocarem picos de tráfego nas linhas 9 e 10 do metro por volta das 19:00 e 23:00.
A Ile-de-France Mobilités, a autoridade de transportes da região, introduziu autocarros de vaivém a partir de Porte Maillot e de Porte Dauphine para aliviar estas linhas, que não foram concebidas para acolher um tal afluxo de espectadores.
Por último, a única infraestrutura a ser entregue a tempo dos Jogos Olímpicos, o prolongamento da linha 14 a norte em Saint-Denis-Pleyel e a sul no aeroporto de Orly, deverá desempenhar um papel fundamental no descongestionamento da vizinha linha 13 e das linhas RER B e D.
Situada a um quarto de hora a pé do Stade de France, a estação de Saint-Denis-Pleyel, inaugurada a 24 de junho, sofrerá apenas pequenas perturbações durante a hora de ponta. As estações anteriores serão muito pouco afetadas.
Pelo contrário, na linha 13, a eterna vítima do metro de Paris devido ao congestionamento crónico, todas as estações entre La Fourche e Saint-Denis-Porte de Paris ficarão saturadas durante uma média de 10 a 12 horas por dia.